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2010年是集團公司現代化物流建設元年，經過幾個月的緊張奮戰，終于在2011年4月迎來了請配業務的上線運行。上線后的請配業務分為倉儲及樣板室兩塊：樣板室為開放式格局，其功能為現采客戶的請配發起站，負責樣書的管理及現采客戶的接待；倉儲為封閉式，主要負責實物商品的庫存管理及請配訂單的處理。

目前，請配倉的主要工作為上架、揀配及包裝。由于流程的變更，上架工作增加了點數環節，包裝工作增加了打印單據及貼標簽環節，故效率相比上線前略有下降，但因此庫位管理更加準確、差錯率也得到了有效控制。得益于全新的庫位管理及WMS系統的指引，揀配作業完全摒棄了以往按出版社分區的舊模式，人均日揀配條數由原來的225條增加到300條，工作效率提高了33%。如解決物流與商流系統偶爾會發生的數據不同步問題，則揀配效率有望獲得更大的提升。

截止到今天請配業務上線僅僅兩個月，仍屬于試運行階段，這期間遇到過很多問題，也解決了很多問題，生產遇到過阻滯，也取得了一點進步，但是總體上講，離新系統、新流程完全穩定還有較長的路要走，生產效率也還有很大的提高空間?，F在，分揀線剛剛上線，主配線即將上線，物流改造迎來了最后也是最關鍵的階段，這也有可能是集團公司此次物流改革陣痛最強烈的階段，系統調整、流程變更、設備改造都有可能會發生，任何一種情況的出現都將對正常的生產作業造成影響，但無論發生什么狀況，物流中心都將全力以赴保證到貨速度和服務質量。我們相信陣痛是暫時的，現代化物流的碩果必將在不遠的將來誕生。